مبدل گشتاور چیست؟

مبدل گشتاور چیست؟

مبدل گشتاور دقیقاً چیست؟

در دنیای گیربکس های اتوماتیک، مبدل گشتاور نقشی حیاتی در تضمین عملکرد روان خودرو ایفا می کند. بیایید به بررسی این موضوع بپردازیم که چه چیزی این مؤلفه را بسیار مهم می کند و چگونه بر عملکرد خودروی شما تأثیر می گذارد.

تصویر گیربکس

آشنایی با مبدل گشتاور

یک دونات فلزی پر از مایع را تصور کنید، یک مبدل گشتاور بدقیقا به همین شکل است. این جزء ضروری بین موتور و جعبه دنده قرار می گیرد و انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را تسهیل می کند. اساساً مانند کلاچ گیربکس دستی عمل می کند و به حرکت وسیله نقلیه شما کمک می کند.

مبدل گشتاور چگونه کار می کند؟

مبدل گشتاور متشکل از دو “فن” توربین است که روبروی یکدیگر قرار دارند. یکی که به عنوان پروانه شناخته می شود، به شفت موتور متصل است، در حالی که دیگری به گیربکس متصل است. در مرکز استاتور قرار دارد. با بالا رفتن دور موتور، پروانه سریع‌تر می‌چرخد و یک عمل پمپاژ با مایع ایجاد می‌کند. این حرکت باعث می شود که توربین دوم بچرخد و نیرو را به گیربکس و در نهایت به چرخ ها منتقل کند. استاتور تضمین می کند که سیال جهت را معکوس نمی کند و جریان نیرو را حفظ می کند.

مسائل رایج و نشانه های شکست

درست مانند هر جزء دیگر خودرو، مبدل‌های گشتاور می‌توانند در طول زمان با مشکلاتی مواجه شوند. گرمای بیش از حد ناشی از رانندگی می تواند سیال داخل را تخریب کند و منجر به انتقال ناکارآمد نیرو شود. مهر و موم ممکن است فرسوده شود، کلاچ ممکن است خراب شود، یا پره های توربین ممکن است ترک بخورند.

مبدل گشتاور بین موتور و گیربکس
مبدل گشتاور بین موتور و گیربکس قرار دارد

تشخیص مشکلات مبدل گشتاور

چندین علامت می تواند نشان دهنده خرابی مبدل گشتاور باشد. لغزش گیربکس، که در آن دور موتور بدون افزایش قدرت متناظر افزایش می یابد، یک علامت رایج است. گیربکس های گرمای بیش از حد و لرزش مبدل گشتاور، که به صورت تکان کوتاهی در اطراف سرعت های خاص احساس می شود، نیز علایم خرابی هستند. علاوه بر این، مبدل‌های گشتاور به خطر افتاده ممکن است به دلیل کاهش راندمان انتقال قدرت، به مصرف سوخت ضعیف کمک کند.

سه قسمت مبدل گشتاور
سه قسمت مبدل گشتاور عبارتند از (از چپ به راست): توربین، استاتور و پروانه (پمپ).

در اصل، مبدل گشتاور یک جزء حیاتی در عملکرد بدون درز گیربکس‌های اتوماتیک است و از حرکت روان و کارآمد خودروی شما اطمینان می‌دهد.

چرا اتومبیل های اتوماتیک به مبدل های گشتاور نیاز دارند؟

اگر تا به حال با گیربکس دستی رانندگی کرده اید، با کلاچی که موتور را به گیربکس متصل می کند آشنا هستید. اما ماشین های اتوماتیک چطور؟ خودرو های دنده اتوماتیک از مبدل گشتاور استفاده می کنند. بیایید بررسی کنیم که چرا اتومبیل های گیربکس اتوماتیک به مبدل های گشتاور متکی هستند و چگونه کار می کنند.

آشنایی با مبانی مبدل گشتاور

به عبارت ساده تر، مبدل گشتاور مانند یک کوپلینگ سیال عمل می کند و به موتور اجازه می دهد مستقل از گیربکس بچرخد. این را تصور کنید: هنگامی که خودروی شما در حالت آرام در پشت چراغ توقف است، گشتاور عبوری از مبدل حداقل است، بنابراین برای ثابت نگه داشتن خودرو فقط به یک لمس ملایم روی پدال ترمز نیاز دارید.

داخل مبدل گشتاور چیست؟

مبدل گشتاور چهار جزء کلیدی را در خود جای داده است: پروانه، توربین، استاتور و سیال انتقال. نحوه کار آنها به این صورت است: پروانه متصل به موتور، سیال را به سمت بیرون می چرخاند و خلاء ایجاد می کند که مایع بیشتری را به داخل می کشد. این مایع سپس وارد توربین شده و به گیربکس متصل می شود و باعث می شود که بچرخد و نیرو را به چرخ ها منتقل کند.

رونمایی از نقش استاتور

آیا تا به حال به این فکر کرده اید که سیال برگشتی از توربین چگونه برای افزایش کارایی هدایت می شود؟ این جایی است که استاتور وارد می شود. استاتور در مرکز مبدل گشتاور قرار دارد، قبل از اینکه دوباره به پمپ برخورد کند جهت سیال را معکوس می کند و راندمان را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد.

مزایا و نقاط ضعف

مبدل‌های گشتاور نقش مهمی را ایفا می‌کنند تا به خودروی شما اجازه می‌دهند بدون از کار افتادن موتور به حالت توقف حرکت کنند. علاوه بر این، آنها گشتاور را در هنگام شتاب افزایش می دهند و قدرت خروجی موتور را چند برابر می کنند. با این حال، در سرعت های بالاتر، چرخش گیربکس کمی کندتر از موتور می تواند منجر به کاهش قدرت و کاهش بهره وری سوخت شود.

نحوه اتصال قطعات مبدل گشتاور به گیربکس
این تصویر نحوه اتصال قطعات مبدل گشتاور به گیربکس و موتور را نشان می دهد.

 چالش های بهره وری 

برای کاهش اتلاف نیرو، برخی خودروها دارای یک کلاچ قفل کننده در مبدل گشتاور هستند که اطمینان حاصل می کند که موتور و گیربکس با سرعت یکسانی می چرخند. علاوه بر این، پیشرفت‌هایی مانند افزودن دنده‌های جلو بیشتر به بهینه‌سازی انتقال نیرو و بهبود راندمان سوخت کمک می‌کند و شکاف را با گیربکس‌های دستی پر می‌کند.

پرسش ها

وقتی یک مبدل گشتاور به درستی کار نمی کند چه اتفاقی می افتد؟

هنگامی که مبدل گشتاور به خوبی کار نمی کند، می تواند برای وسیله نقلیه شما مشکل ایجاد کند. در اینجا چند نشانه، دلایل و راه حل برای مبدل گشتاور بد وجود دارد.

نشانه های بد بودن مبدل گشتاور

  • صداهای گیربکس: هنگامی که یاتاقان ها در مبدل گشتاور خراب می شوند، ممکن است صداهای عجیبی از جعبه دنده بشنوید.
  • لغزش دنده یا گرم شدن بیش از حد: اگر آب بندی های مبدل گشتاور فرسوده شوند، می تواند منجر به لغزش دنده یا گرم شدن بیش از حد گیربکس شود.
  • شتاب ناهموار یا دور آرام: خرابی صفحات کلاچ در مبدل گشتاور می تواند باعث شتاب گیری تقریباً یا بی حرکتی خودرو شود.
پمپ مبدل گشتاور
بخش پمپ مبدل گشتاور به محفظه متصل است.

مبدل گشتاور چیست؟

مبدل گشتاور یک نوع رایج گیربکس اتوماتیک است که در بسیاری از خودروها مانند فولکس واگن پولو GT TSI، اشکودا رپید و ماهیندرا XUV500 یافت می شود. این کمک می کند تا قدرت از موتور به گیربکس به آرامی منتقل شود.

آیا مبدل گشتاور بهترین گزینه است؟

مبدل های گشتاور مدرن کارآمد هستند و قدرت زیادی را از دست نمی دهند. اگرچه ممکن است قیمت آنها بین ۱ تا ۱.۵ میلیون روپیه بیشتر از گیربکس های دستی باشد، اما عملکرد و کارایی بهتری را به خصوص در رانندگی در شهر و بزرگراه ها ارائه می دهند.

چرا مبدل های گشتاور خراب می شوند؟

استاتور
استاتور سیال برگشتی از توربین را به پمپ می فرستد. این باعث بهبود کارایی مبدل گشتاور می شود. به اسپلاین که به یک کلاچ یک طرفه در داخل استاتور متصل است توجه کنید.

مبدل های گشتاور ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتند. یکی از دلایل رایج آلودگی یا خراب شدن مایعات است که می تواند منجر به کاهش راندمان و گرمای بیش از حد شود. تشخیص علائم اولیه مشکلات مبدل گشتاور برای جلوگیری از تعمیرات گران قیمت بسیار مهم است.

دنده ماشین

تعاریف

مبدل گشتاور

وسیله ای است که در گیربکس های اتوماتیک برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس استفاده می شود و به وسیله نقلیه اجازه می دهد بدون نیاز به کلاچ حرکت کند.

مبدل گشتاور

گیربکس اتوماتیک

نوعی گیربکس که به طور خودکار دنده ها را با حرکت وسیله نقلیه تغییر می دهد، بدون اینکه راننده نیازی به تعویض دستی دنده داشته باشد.

گیربکس

جزء مکانیکی است که نیرو را از موتور به چرخ ها منتقل می کند و به وسیله نقلیه امکان تغییر سرعت و جهت را می دهد.

مایع گیربکس

یک مایع تخصصی که در گیربکس های اتوماتیک برای روانکاری قطعات متحرک و تسهیل تعویض دنده استفاده می شود.

لغزش دنده

وضعیتی که در آن گیربکس به درستی درگیر نمی شود و باعث می شود خودرو قدرت خود را از دست بدهد یا به طور غیرقابل پیش بینی تعویض شود.

صفحات کلاچ

اجزای درون مبدل گشتاور که برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس درگیر و جدا می شوند.

گرمای بیش از حد

شرایطی که در آن دمای یک جزء، مانند گیربکس، از حد مجاز عملکرد ایمن فراتر رفته و به طور بالقوه منجر به آسیب یا خرابی می شود.

آلودگی سیال

وجود مواد خارجی مانند کثیفی یا زباله در سیال انتقال که می تواند عملکرد را کاهش داده و منجر به خرابی قطعه شود.

کارایی

توانایی یک سیستم، مانند مبدل گشتاور، برای انجام عملکرد مورد نظر خود با حداقل اتلاف یا اتلاف انرژی.

اتلاف نیرو

کاهش توان خروجی از موتور به چرخ ها که اغلب منجر به کاهش عملکرد یا کاهش مصرف سوخت می شود.

منابع

capitalone

matfoundrygroup

tataaig

evoindia

obdeleven

howstuffworks

dubizzle

۰ ۰ رای ها
امتیازدهی به مقاله
اشتراک در
اطلاع از
guest
0 نظرات
بازخورد (Feedback) های اینلاین
مشاهده همه دیدگاه ها
www.novin.com
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

مبدل گشتاور چیست؟

فهرست